第五届财富管理竞技大赛 |
关注 
  • 微信
  • WAP

21so微博

21soWap站

扫码体验

21SO移动端

 

干掉好奇心 金港赛道试驾劳斯莱斯魅影

核心提示:每个人都可以说,劳斯莱斯并没有一款可以在赛道上竞速的车,但结论重要吗?有几个人真的试过呢?我可不愿再“冷落”自己的好奇心。

开劳斯莱斯跑赛道,你们是不是疯了?嗯,我也觉得它一定很烂。所以这就是结论了?也许是吧。每个人都可以说,劳斯莱斯并没有一款可以在赛道上竞速的车,但结论重要吗?有几个人真的试过呢?我可不愿再“冷落”自己的好奇心。

这次的金港之行,并非是我与劳斯莱斯缘分的起点。2013年9月,我曾受邀赴奥地利参加魅影的全球媒体首次试驾,驾驶那辆被誉为“驾驶者之车”的Coupe,在阿尔卑斯山脉中穿行数百公里。当时我已清楚的知道,“驾驶者之车”的名号只是相对品牌中其它车型而言的,魅影依旧是一辆不折不扣的劳斯莱斯。

能得出这个结论,我并非纸上谈兵。除了安静地享受从高耸的针叶林间洒下的暖暖阳光,我也着实放开手去搏了一把。我奋力地加速、制动、杀弯,几乎把劳斯莱斯当成了路特斯。有两次,我都差点冲出狭窄的山路,还好最终有惊无险。这件事我从未敢和领导讲过,怕他们再也不派我去参加这类的试驾(哈哈)。

劳斯莱斯魅影 2013款 6.6T 标准型

我也不知道自己哪来的胆子,不管怎样,我获得了宝贵的论据和经验,它们足以支撑“魅影仍是一台劳斯莱斯”的观点,我可以讲出很多细节来证明,这些亲身感受比臆想更能让人认同。为了得到那些论据,我在一条不熟悉的山路中赌上了可能把魅影撞坏的风险。而这次,地点在金港,这是我们的主场,我会害怕吗?当然不。我心里有的只是受好奇心驱使的兴奋。

劳斯莱斯魅影 2013款 6.6T 标准型

魅影是劳斯莱斯历史上动力最强劲的车型,12个汽缸加两颗涡轮增压器,将动力参数推到632马力、800牛·米,然而功率数据好像不怎么动人,这并非因为劳斯莱斯做不到。作为世界顶级的飞机发动机生产者之一,这个拥有100多年历史的企业,它独有的制造理念早已被熔铸在品牌的文化之中。

劳斯莱斯魅影 2013款 6.6T 标准型

可靠性,被他们放在了相对更重要的位置。对于劳斯莱斯汽车来说,动力性能只是一个必要而不那么重要的指标。车像人一样,只有可能在一个或几个领域达到巅峰,不可能面面俱到,所以必须有所取舍。文章的最后,我会和大家分享在活动现场见到的一辆限量版幻影,它是更好的例子。